HISTORIQUE DE LA DISCIPLINE

Le baron allemand Karl Von Drais invente en 1816 la draisienne, considérée comme l'ancêtre de la bicyclette3. C'est un véhicule à deux roues alignées que le cycliste fait avancer en poussant sur le sol avec ses pieds. Il présente son invention à Paris, le 5 avril 1818. En 1861, les frères carrossiers Pierre et Ernest Michaux commencent la fabrication des premiers vélocipèdes à pédale4. Pierre Michaux appelle cette pédale « pédivelle » et en généralise la fabrication en créant son entreprise en 1865, la « Maison Michaux » qui devient « La Compagnie parisienne » en 1869. Il est question, à partir de 1867, de succès populaire. Des engins similaires au vélocipède Michaux ont beaucoup de succès aux États-Unis à partir de 1866, lorsque Pierre Lallement, ancien associé de Pierre Michaux, obtient un brevet américain pour une machine qu'il appelle « bicycle ». Vers la fin des années 1870 apparait le grand-bi. Il a une roue avant d'un très grand diamètre et une roue arrière plus petite. L'intérêt de la grande roue avant, est d'augmenter la distance parcourue pour un tour de pédale. La roue avant étant plus haute et plus grande que la roue arrière, la conduite de l'engin est dangereuse et difficile.

Deux ans plus tard, les premiers clubs cyclistes sont fondés : les Véloces Clubs de Paris, Toulouse, Rouen. En 1880, John K. Starley de la société The Coventry Sewing Machine Company (« société des machines à coudre de Coventry »), qui deviendra Rover, invente la « bicyclette de sécurité » avec des roues de taille raisonnable et une transmission par chaîne. Le cycliste y est installé à l'arrière, ce qui rend presque impossible la chute de type « soleil » où le cycliste est catapulté par-dessus la roue avant. Le 6 février 1881, l'Union vélocipédique de France (UVF) est créée à Paris. L'Ecossais John Boyd Dunlop invente le pneumatique en 1888, ce qui contribue à améliorer encore le confort du cycliste. Trois ans plus tard Michelin invente le pneu démontable. En 1896, le cyclisme devient sport olympique. En 1900, l'Union cycliste internationale est créée.

En 1910, la roue libre fait son apparition sur le Tour de France (compétition créée en 1903), puis le dérailleur en 1937. En 1945, l'UVF est remplacée par la Fédération Française de Cyclisme (FFC). La Fédération Internationale de cyclisme amateur, fondée en 1900 par les membres des fédérations américaine, belge, française, italienne et suisse, fusionne en 1993 avec la Fédération Internationale de cyclisme professionnel pour devenir l'Union cycliste internationale (UCI). Plus de 170 fédérations nationales sont affiliées à l'UCI.

Le Comité Régional côte d’azur a été créé en 1966

Les Présidents

1966 - 1967 SPINDLER Henri

1967 - 1977 BERTHELON Albert

1977 - 1989 PUIMI Paul

1989 - 1999 TROÏA Jean

1999 -         BOLOGNA André

Le rôle du Comité Régional

Il représente l’autorité fédérale sur son territoire, tout en coordonnant l’activité et le fonctionnement des comités départementaux.

Garant du respect de la réglementation fédérale sur son territoire, il doit aussi veiller à la bonne organisation des épreuves officielles se déroulant sous l’égide de la fédération.

Parmi ses moyens d’action, il dispose outre l’organisation de compétitions, l’enregistrement des licences, la gestion d’établissements ou d’installations sportives, l’organisation de sélections régionales, de cours, de stages et examens fédéraux ainsi que la possibilité de publier un bulletin.

Les Commissions

Il a été constitué six commissions : V.T.T. – B.M.X. – Cyclisme Traditionnel – Loisir – Discipline – Médecin, qui contribuent à l’exécution des décisions prises par le Bureau Exécutif.

Ce sont des instances consultatives à l’exception de celles qui ont un pouvoir disciplinaire ou de décision propre conféré par les statuts et règlements fédéraux.

Site internet : http://www.ffc-cd-06.fr